Sự khác biệt giữa lái xe tại Việt Nam và tại Hoa Kỳ rất lớn, chủ yếu xuất phát từ hệ thống hạ tầng, mật độ phương tiện, ý thức tham gia giao thông, luật lệ và văn hóa lái xe. Dưới đây là so sánh chi tiết theo các khía cạnh chính:
1. Phương tiện giao thông chính
- Việt Nam: Xe máy (motorcycle/scooter) chiếm ưu thế tuyệt đối (hàng chục triệu chiếc), xe ô tô ít hơn nhiều. Thường thấy cả gia đình (thậm chí 4-5 người) đi chung một xe máy.
- Hoa Kỳ: Ô tô là phương tiện chủ đạo, xe máy rất hiếm (chỉ khoảng 3-5% lưu lượng). Hầu như mọi người lái xe riêng, ít khi chở quá 1-2 người.
2. Ý thức và phong cách lái xe
- Việt Nam: Giao thông hỗn loạn, linh hoạt nhưng nguy hiểm. Người lái thường dựa vào "cảm tính", chen lấn, lấn làn, chạy ngược chiều, sử dụng còi inh ỏi, ít tuân thủ làn đường. "Ai nhanh hơn, to hơn, dạn hơn" thường được ưu tiên.
- Hoa Kỳ: Rất kỷ luật, tuân thủ nghiêm ngặt luật lệ. Mọi người giữ khoảng cách an toàn, bật xi-nhan trước khi chuyển làn, nhường đường cho xe cứu thương/học sinh, không chen lấn. Lái xe mang tính "dự đoán" và phòng thủ cao.
3. Quy tắc tại ngã tư và đèn giao thông
- Việt Nam: Đèn đỏ thường bị "bỏ qua" một phần, rẽ phải khi đèn đỏ chỉ được phép nếu có biển cho phép (nhưng ít người tuân thủ nghiêm). Rẽ trái thường chung đèn với đi thẳng → dễ gây tắc.
- Hoa Kỳ:
- Rẽ phải khi đèn đỏ được phép mặc định (right turn on red) trừ khi có biển cấm "No Turn on Red".
- Nhiều ngã tư có đèn mũi tên riêng cho rẽ trái (protected left turn).
- Ngã tư không đèn → áp dụng quy tắc "4-way stop": ai đến trước dừng trước, nhường theo thứ tự.
4. Ưu tiên và nhường đường
- Việt Nam: Người đi bộ thường bị "ép", xe lớn (xe tải, xe khách) ít nhường. Xe cứu thương hay bị kẹt vì mọi người không nhường.
- Hoa Kỳ: Người đi bộ luôn được ưu tiên tuyệt đối (ngay cả khi họ băng đường sai chỗ, tài xế vẫn phải dừng). Xe cứu thương/học sinh được nhường ngay lập tức (phạt rất nặng nếu không nhường).
5. Tốc độ và làn đường
- Việt Nam: Tốc độ thấp trong thành phố (do đông đúc), nhưng vượt ẩu, lấn làn, dùng lề đường làm làn phụ.
- Hoa Kỳ: Tốc độ cao trên cao tốc (thường 65-75 mph ~ 105-120 km/h), làn đường rõ ràng, vượt chỉ được phép bên trái. Giữ làn phải trừ khi vượt.
Visa chương trình EB-3 là visa lao động định cư ( EW3), làm việc cho công ty tại Mỹ. Loại Visa này được cấp thẻ xanh 10 năm. Vợ hoặc chồng đương đơn và tất cả các con dưới 21 tuổi đều được đi qua Mỹ với đương đơn theo diện này, và được cấp thẻ xanh như nhau. Xem thêm: VISA định cư Mỹ EB-3 Liên hệ tư vấn: 0765209679
6. Tuân thủ luật và xử phạt
- Việt Nam: Ý thức chấp hành chưa cao, xử phạt chưa đủ mạnh → nhiều vi phạm (điện thoại, không đội mũ bảo hiểm, vượt đèn đỏ).
- Hoa Kỳ: Tuân thủ rất cao, camera + cảnh sát tuần tra thường xuyên, phạt nặng (có thể mất bằng, tăng bảo hiểm, thậm chí tù nếu nghiêm trọng). Ném rác ra đường cũng bị phạt.
7. An toàn và tai nạn
- Việt Nam: Tỷ lệ tai nạn cao, đặc biệt xe máy (hàng nghìn người chết/năm). Tai nạn thường do thiếu ý thức và hạ tầng.
- Hoa Kỳ: Tai nạn ít hơn trên đầu người, nhưng khi xảy ra thường nghiêm trọng hơn do tốc độ cao. Hệ thống cứu hộ nhanh, xe cứu hỏa cắt xe cứu người rất chuyên nghiệp.
8. Bằng lái và quy định cho người nước ngoài
- Việt Nam: Bằng lái Mỹ/IDP (International Driving Permit) không hợp lệ (Mỹ không tham gia Công ước Vienna đầy đủ). Người nước ngoài phải thi bằng Việt Nam nếu muốn lái lâu dài.
- Hoa Kỳ: Bằng lái Việt Nam + IDP thường được chấp nhận ngắn hạn (du lịch, vài tháng), nhưng tùy bang. Lâu dài phải đổi sang bằng Mỹ (thi lý thuyết + thực hành).
Tóm lại, lái xe ở Việt Nam giống như "vũ điệu hỗn loạn nhưng linh hoạt", đòi hỏi phản xạ nhanh và "dạn dày". Còn ở Hoa Kỳ là "hệ thống máy móc, dự đoán được", đòi hỏi kỷ luật cao và tuân thủ tuyệt đối.
